黄河三门峡大坝风景区位于三门峡市区东28公里处，是依托著名的三门峡大坝而开发的旅游区。20世纪50年代的新中国，三门峡可以说无人不知，无人不晓，几十万水利精兵为了把黄河的事情办好，齐奔三门峡，建设三门峡水利枢纽工程--这座新中国大坝建设的摇篮，这座新中国水利史上最值得纪念的大坝，这座当年苏联援建的156个重点项目中推一的一个水利工程。工程于1957年4月开工，1961年建成，被誉为"万里黄河第一坝"。大坝的建成结束了黄河三年两决口的局面，使两岸人民得以安居乐业。

　　黄河自古以来都被人们认为是一条狂暴的害河，水情复杂而又难以治理。其实黄河的源头是清澈见底的溪流，从源头到宁夏回族自治区，黄河是一条百利而无一害的益河。正如人们常说的千里黄河惟富一套。到了中游黄土高原，黄河携卷着大量的泥沙，奔腾而来，咆哮而去，形成了世界有名的"黄色河流"。而到了下游，由于流速减缓，泥沙沉淀，导致河床逐年抬高，形成"悬河"奇观，直接威胁黄河下游人民的生命和财产安全。因此，黄河的危害一直是历代统治者的心腹之患 。新中国一成立，党和国家领导人立即着手治理黄河。因为三门峡大坝原设计是苏联专家搞的，而他们对黄河的泥沙问题又了解不多，所以在设计时只求坝高库容大，忽略了泥沙淤积问题，致使5年间泥沙淤积量达50亿立方米。从1964年开始，周总理就亲自主持召开会议，对大坝进行改建。以后工程又多次改建，库区淤积大为减轻，进出库泥沙基本平衡，实现了防洪、防凌、灌溉和发电、供水等综合效益。仅发电一项，截止到1986年已收回国家对这项工程的投资。三门峡水利枢纽工程是治理多泥沙河流和浑水发电的成功典范。

　　为什么黄河上的第一座大坝要建在三门峡呢?这是因为三门峡具备当时建坝的多种有利条件：一是三门峡是黄河中游河道最狭窄的河段，便于截流；二是黄河三门峡谷水流湍急，建坝后容易发电；三是三门峡谷属石质峡谷，地质条件优越；四是人门、神门、鬼门属岩石岛结构，可作为坝基，有利于施工导流；五是三门峡位于黄河中游的下段，拦洪效果最佳；六是控制流域面积大，能彻底解除下游水害。三门峡大坝的建设，始终都受到党和国家领导人的关注。周思来总理曾三次到工地现场，主持会议，研究工程建设问题。刘少奇、董必武、邓小平、李先念、彭真、陈云、陈毅、李富春、聂荣臻、彭德怀、邓颖超、罗荣桓、陶铸、郭沫若、习仲勋、万里、李鹏、胡启立等领导同志也都曾来此指导工作。董必武同志视察了三门峡大坝以后，欣然挥笔《观三门峡枢纽工程》四章，并为建设者写下"功迈大禹"的题词。郭沫若视察后写道："鬼斧神工天作险，人工民斧险为夷；三门峡上英雄汉，动地惊天大史诗。"1999年6月19日，江泽民总书记亲临三门峡大坝视察，对工程建设和发展给予了极大的关怀。

　　由于三门峡大坝的建成，每年10月至次年6月库区蓄水时，黄河便在这里形成了一个美丽的湖泊，面积约200平方公里。从三门峡大坝至山西芮城大禹渡100公里问，碧波粼粼，一望无际，似天池银河。两岸青山绿树，延绵不断，山光水色，相映如画。春秋冬三季，野鸭成群，大雁结队，珍贵的白天鹅飞翔在蓝天碧水之间。而每年的6月至l0月，大坝泄洪放水，怒涛翻卷，峡谷轰鸣，水花飞溅，彩虹凌空，蔚为壮观。站在三门峡大坝上可饱览"不尽黄河滚滚来"的雄伟气势。

　　当我们漫步坝顶，抬眼向大坝下方望时，一座不起眼但却像擎天柱似的石岛赫然映入我们的眼帘，它就是数千年来被世人传颂并被誉为中华民族不屈不挠精神象征的--中流砥柱石。

　　相传这块石头是大禹治水时留下的镇河石柱。古时的三门峡谷，石岛、暗礁，犬牙错落；悬崖绝壁，巍然耸立，船工们要想顺利将船撑过三门峡谷，必须要在船过三门时朝砥柱石直驶过去，在船与石几乎将要相撞的一刹那间，石前的一股巨大的回水就会将船轻轻拨划，从而使船工们获得九死一生的成功。

　　如果大家有机会上到石岛上去，将会看到在石岛上刻有"朝我来"三个字。这里面蕴含着一个壮美的传说故事。在很久很久以前，有一群船工在一位久经考验的老船工的率领下，顺流而下来到了三门峡谷，他们休浴更衣，焚香祭拜，原指望诚心能使河神让他们的船队顺利通过三门峡。可就在船队驶进三门时，突然间天气骤变，狂风、暴雨一并袭来，山谷内更是浓雾弥漫，浊浪滔天，既看不清水势，又辨不明方向，眼看就要船翻人亡。在这千钧一发之际，老艄公奋不顾身跳人急流之中，连声大喊"掌好舵，朝我来"，大如洪钟的声音，竞然盖过了所有的水声，船工们立刻精神大振，齐心协力，驾稳船朝着发出喊声的地方直冲过去。

　　船队顺利驶过了三门，可是当惊魂未定的船工们再回头望三门时，老船工已变成了一座巨石，像擎天柱似的昂首挺立在惊涛骇浪之中。千百年来，无论是遭遇狂风暴雨的侵袭，还是经受惊涛骇浪的冲刷，砥柱石都巍然屹立在这里，水涨它也涨，永远淹不没冲不垮。船工们说，这是因为它勇敢无畏、英勇智慧的老艄公的化身。中流砥柱石作为黄河上的一大奇观，很多人为这扼腕叫绝，赞叹不已。历史上无数的文人学士，曾为它吟诗作画，推崇备至。唐代著名书法家柳公权曾挥毫赋诗："禹凿锋砒后，巍峨直至今。孤峰浮水面，一柱钉波心。顶住三门险，根随九曲深。"唐太宗李世民更以帝王之大气，这样写道："仰临砥柱，北望龙门，茫茫禹迹，浩浩长春"。1958年春，周恩来总理视察大坝工地时，也曾指着砥柱石风趣地说："砥柱就这么大，冲刷了这么多年它还在那里"。是的，正因为它如怒狮雄踞河心，成为船工们的指路灯，从未向任何风暴低过头，所以，人们称它是黄河精神的凝聚，喻它为中华民族不屈不挠精神的象征。

　　黄河古栈道位于三门峡大坝下游北岸紧靠黄河的陡壁悬崖上，共有两条，一条离河面较高，一条离河面较低，都是在紧挨着石壁的河水冲击处开凿的。

　　我国唐代以前多建都关中，为保证首都长安及西北戍军的粮草供应，每年都要经黄河向关中送去大量的粮食，这就是历史上著名的黄河漕运。但作为黄河漕运必经之路的三门峡，水势险恶，来往船只，十之有八要被河水吞没。"鬼门幽幽深百篙，人门逼窄愈两牢，舟人叫渡口流血，性命咫尺轻鸿毛"。从西汉开始，每年枯水季节，都要征调大量的人力物力对这一段黄河进行疏通，并修凿栈道。所谓栈道，就是在黄河两岸的峭壁上凿出一条狭窄的石路，路断处凿上一排深深的四方洞，塞上木桩搭成栈道，供船夫们在上面拉纤上溯。今天登上古栈道，还会发现开凿在栈道壁上的一个挨一个的四方洞和牛鼻形穿孔。这些四方洞，散布在整个栈道的石壁上，大约有八九百个。古时石洞上钉进木桩，人们借以向石壁攀登。牛鼻是用来系上绳索让纤夫攀援，遇到风浪，还可就近把船栓住。

　　栈道的开凿时间已无法考究，现存最早的石刻是东汉桓帝和平元年(公元50年)。但这方石刻是刻在重修后的栈道上的，可见栈道的开凿时间还要更早一些。栈道上还有魏、隋、唐、宋、明、清的石刻。黄河古栈道不仅是古代黄河纤夫艰苦生活的真实写照，而且也是研究我国东西交通史和黄河漕运史的珍贵文物。关于黄河三门峡大坝风景区的参观游览到此结束，谢谢!